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卡拉OK連鎖店加州紅推出「少飯平一蚊」計劃,顧客在點餐時提出「少飯」,飯的分量會減少三分之一,帳單則會扣減1元。
我同意「少飯減價」是一項好提議,但老實地說,加州紅平均一個午餐收費四十元,提出「少飯」卻只肯減一元,出手實在有點低。為了那區區一元減三分一飯,以顧客的角度來看好像蝕底了一點,對不?
與其只減一元,不如減五元吧?我想這會吸引不少人留意,再者可以加入累進式計法,一個人提出「少飯」減五元,兩個人減十二元,三個人減十八……如此類推。橫豎唱卡拉OK大多是一大班人的,以「越多人提出減得越多」來促銷,一定會有很多人願意提出「少飯」吧!
天文台台長林超英指全球暖化,早年研究估計冬天會於世紀末消失,他擔心這會推前至世紀中期便出現;換言之,現在的年輕一代,將會見到沒有冬天的香港。
香港越來越熱,是不爭的事實。
還記得小時候過暑假,廿九度三十度都已經叫很熱,三十二度時就更是非常難得。但現在隨隨便便都有三十度三十二度,更不時有聽到三十四三十六度的奇溫。全球暖化越來越嚴重,最大問題就是影響民生,但可惜手握改善環境命脈的卻是那些無能的高官和貪婪的大商家。什麼時候他們才會明白,萬一地球毀了,再多的權力再多的金錢也是無補於事?
繼續,紐約地下鐵:
除了基本設施不足外,車站的古舊設計也是不堪想像。一般慢車車站大多數位於十字路口,四個角落分別是窄小的樓梯供乘客進入車站。上行線或下行線的車站很多時候不是共通的,如果下樓梯前沒有閱清楚站口的告示,輕則要上落樓梯多一次,重則入錯站浪費車資。
車站大多數位於地底第二至第三層,面積細小而且樓底矮,通常會有一個站務員。車站一端就是閘口,閘口的另一端已經是月台(在某程度上來說追趕列車倒是十分方便……)。月台的設計和傳統火車站很相似,月台都設在路軌兩則,而且路軌之間並沒有牆,所以是能看到對面月台,如果當中加上快線的路軌,同時間有四列列車駛過,場面倒是蠻壯觀的。






